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      1.  

        ?LHLY-L15H型油路控制閥

        用途與特征:
          HLY-L15H型油路控制閥又稱(chēng)應急閥,是我公司根據國內重載越野車(chē)液壓轉向系統發(fā)展的需要,吸收、消化國外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù),進(jìn)行優(yōu)化設計的新產(chǎn)品。應用于車(chē)輛常用轉向系統和應急轉向系統中油路的自動(dòng)切換,保障車(chē)輛在行駛過(guò)程中轉向系統正常工作。

        工作原理及圖形符號:
           HLY-L15H型油路控制閥(應急閥)的作用是使兩個(gè)油源在液壓轉向系統中分別獨立工作。車(chē)倆正常行駛中,轉向器所需壓力油由助力泵(主泵)提供,應急泵(輔泵)輸出的油經(jīng)油路控制閥(應急閥)回油口流回油箱。當助力泵(主泵)出現故障或行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機突然停止工作時(shí),油路控制閥(應急閥)自動(dòng)切換油路,應急泵輸出的壓力油經(jīng)該閥后供轉向器工作。具體工作原理如下:
          1.汽車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí),助力泵工作,輸出壓力油由P1口進(jìn)入應急閥。這時(shí)應急閥主閥芯向右移動(dòng),壓力油通過(guò)單向閥a(此時(shí)單向閥b關(guān)閉)分配到A口,再經(jīng)A口流出至動(dòng)力轉向器的分配閥;由于分配閥的閥芯處于中間位置,通過(guò)分配閥的內部流道流回油箱。同時(shí)壓力油也進(jìn)入動(dòng)力轉向器的上下油腔,動(dòng)力轉向器的活塞不運動(dòng),使轉向機構的搖臂保持不動(dòng);在此同時(shí)應急泵輸出的壓力油由P2口進(jìn)入應急閥,使背壓閥c開(kāi)啟、流量指示器d斷開(kāi),這時(shí)流量指示器信號燈熄滅,壓力油通過(guò)T口流回油箱。
          2.汽車(chē)在轉向行駛時(shí),保持助力泵和應急泵同時(shí)輸出的壓力油進(jìn)入應急閥的狀態(tài)不變(即P1→A,P2→T)。由于汽車(chē)轉向必須操作方向盤(pán),靠方向盤(pán)角度的改變通過(guò)隨動(dòng)機構撥動(dòng)液壓轉向器的分配閥,使分配閥閥芯的位置發(fā)生改變而切換油路方向,從應急閥A口輸出的壓力油直接進(jìn)入液壓轉向器的上腔(或下腔)。驅動(dòng)液壓轉向器的活塞運動(dòng)從而達到液壓轉向的目的。
          3.當轉向液壓系統助力泵出現故障或在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機突然停止工作時(shí),無(wú)轉向壓力油從P1口進(jìn)入應急閥。這時(shí)應急閥主閥芯在彈簧力作用下復位,主閥芯和背壓閥c同時(shí)關(guān)閉;瞬間則由應急泵提供壓力油通過(guò)單向閥b(此時(shí)單向閥a關(guān)閉)分配到A口,壓力油經(jīng)P2→b→A口流出進(jìn)入液壓轉向器的分配閥使其正常工作,驅動(dòng)液壓轉向器的活塞運動(dòng)從而達到應急轉向的目的。

        帶安全閥圖形符號
        不帶安全閥圖形符號
        型號說(shuō)明:
         
         

        技術(shù)參數:
        公稱(chēng)通徑:15 mm
        最大流量:80 L / min
        公稱(chēng)壓力:12 Mpa
        最大壓力:21 Mpa
        油液過(guò)濾精度:≤10 μm

        產(chǎn)品型號說(shuō)明

        外形安裝聯(lián)接尺寸

        HLY-L15H型油路控制閥外形安裝聯(lián)接尺寸圖

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