?LHLY-L15H型油路控制閥
用途與特征:
HLY-L15H型油路控制閥又稱(chēng)應急閥，是我公司根據國內重載越野車(chē)液壓轉向系統發(fā)展的需要，吸收、消化國外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行優(yōu)化設計的新產(chǎn)品。應用于車(chē)輛常用轉向系統和應急轉向系統中油路的自動(dòng)切換，保障車(chē)輛在行駛過(guò)程中轉向系統正常工作。
工作原理及圖形符號：
HLY-L15H型油路控制閥（應急閥）的作用是使兩個(gè)油源在液壓轉向系統中分別獨立工作。車(chē)倆正常行駛中，轉向器所需壓力油由助力泵（主泵）提供，應急泵（輔泵）輸出的油經(jīng)油路控制閥（應急閥）回油口流回油箱。當助力泵（主泵）出現故障或行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機突然停止工作時(shí)，油路控制閥（應急閥）自動(dòng)切換油路，應急泵輸出的壓力油經(jīng)該閥后供轉向器工作。具體工作原理如下：
1．汽車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí)，助力泵工作，輸出壓力油由P1口進(jìn)入應急閥。這時(shí)應急閥主閥芯向右移動(dòng)，壓力油通過(guò)單向閥a（此時(shí)單向閥b關(guān)閉）分配到A口，再經(jīng)A口流出至動(dòng)力轉向器的分配閥；由于分配閥的閥芯處于中間位置，通過(guò)分配閥的內部流道流回油箱。同時(shí)壓力油也進(jìn)入動(dòng)力轉向器的上下油腔，動(dòng)力轉向器的活塞不運動(dòng)，使轉向機構的搖臂保持不動(dòng)；在此同時(shí)應急泵輸出的壓力油由P2口進(jìn)入應急閥，使背壓閥c開(kāi)啟、流量指示器d斷開(kāi)，這時(shí)流量指示器信號燈熄滅，壓力油通過(guò)T口流回油箱。
2．汽車(chē)在轉向行駛時(shí)，保持助力泵和應急泵同時(shí)輸出的壓力油進(jìn)入應急閥的狀態(tài)不變（即P1→A，P2→T)。由于汽車(chē)轉向必須操作方向盤(pán)，靠方向盤(pán)角度的改變通過(guò)隨動(dòng)機構撥動(dòng)液壓轉向器的分配閥，使分配閥閥芯的位置發(fā)生改變而切換油路方向，從應急閥A口輸出的壓力油直接進(jìn)入液壓轉向器的上腔（或下腔）。驅動(dòng)液壓轉向器的活塞運動(dòng)從而達到液壓轉向的目的。
3．當轉向液壓系統助力泵出現故障或在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機突然停止工作時(shí)，無(wú)轉向壓力油從P1口進(jìn)入應急閥。這時(shí)應急閥主閥芯在彈簧力作用下復位，主閥芯和背壓閥c同時(shí)關(guān)閉；瞬間則由應急泵提供壓力油通過(guò)單向閥b（此時(shí)單向閥a關(guān)閉）分配到A口，壓力油經(jīng)P2→b→A口流出進(jìn)入液壓轉向器的分配閥使其正常工作，驅動(dòng)液壓轉向器的活塞運動(dòng)從而達到應急轉向的目的。
型號說(shuō)明：
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技術(shù)參數：
公稱(chēng)通徑：15 mm
最大流量：80 L / min
公稱(chēng)壓力：12 Mpa
最大壓力：21 Mpa
油液過(guò)濾精度：≤10 μm
產(chǎn)品型號說(shuō)明：
